波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI周四连续第三天下跌，因船运活动放缓。
经纪商指出，他们正关注中国情况的进一步发展。中国现面临数年来最严重的电荒，可能会对干散货运输活动产生影响。全球经济前景的不确定性也可能损及原材料需求。
波罗的海干散货运价指数下滑0.49%或7点，至1,413点，在这波跌势前该指数曾连续四日上涨。该指数今年以来累计跌幅则超过20%。
干散货运价前景黯淡，因船只供应超乎商品运送的需求。巴西矿业巨擘淡水河谷的一艘超大型矿砂船(VLOC)投入使用，令整体情况更趋复杂。
亦有人预期印度的雨季会削减铁矿石出口，因河水上涨会阻碍货物运输。
波罗的海海岬型船运价指数BCI下跌0.59%，海岬型船舶平均获利升68美元至12,732美元。该型船舶的通常运载量为15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
“中国钢铁市场将在7/8月进入生产淡季，因此这可能限制铁矿石的需求，”ArcticSecurities分析师ErikNikolaiStavseth表示。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPI跌1.78%，该型船舶平均获利为12,823美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭与谷物。 |
