集装箱租船市场上，租金在盘亘数周后终于掉头向下，非经营性集装箱船船东将面临严峻考验。有经纪人预测租金将下跌10%。
市场正在变差，大西洋和亚洲市场都承受了压力。“你可以将其称之为(北半球)夏季淡季，成交量锐减，但这种情况我们已经好几年没有碰到过了。”一经纪人说。
他接着说，未来30天内供给将增多，这将导致更激烈的竞争，租金下跌难免。“今年，船比往年的这个时候多了不少。”他说。
不过，这早就在预料之中。虽然到目前为止，船东基本维持了稳定的局面，但马上将支撑不住了。
另一名汉堡的经纪人预言未来数周租金将有大跌。“我们认为接下来一两个月里，(租金)将下跌10%。”与此同时，成交量也大幅降低。
除此之外，太平船务、万海和韩进不久前停开多条航线为市场带来了不少转租船，市场面临的压力又多了一重。“几乎每天都有转租船入市。”一名汉堡的经纪人介绍称。他接着说，每个船型几乎都是如此，“从1700teu到8000teu的转租船都有。”
据经纪人透露，地中海航运以“超乎意料的高价”从韩进手中租来了3艘6500teu船。其中一艘船“HanjinBudapest”号(2006年建)的租期为24个月，租金为32250美元/日。
然而，尽管地中海航运对大型船的“胃口”很大，但它在租船市场上并不如老对手马士基与达飞积极。在总体不多的成交中，它们参与了很大部分。
韩进的转租船博得个好价钱也证明超巴拿马型船的压力不如巴拿马型船大。
根据另一个经纪人的说法，6月份，4250teu船的租金已经下跌了718美元，跌幅为2.7%。
被称之为baby型巴拿马船的3500teu以及2700-2800teu船的租金也在下跌。
比如，大新华租下的“Cardonia”号(2800teu)租期4个月的租金为16,200美元/日，比同类船之前的价格低了500美元左右。
虽然1700teu船和以下的小型船的成交仍相对不错，但租金也较同类船上一宗成交略有下滑。马士基租下两艘Wenchong型新船“HansaLudwigsburg”号与“Nefeli”号的12个月的租金分别为12125美元/日与12350美元/日。
汉堡经纪人协会最新发布的ConTex指数从690点下降到了683点。Braemar经纪行发布的BOXi指数则下降了1.67点至100.30点。
(上海航交所) |
