宝钢股份物流系统产业化进程又迈出一大步。今年以来，宝钢股份将运输部成熟的运输技术和工艺标准输入到不锈钢事业部、特钢事业部、钢管条钢事业部、梅钢和罗泾区域等生产单元，实施物流运输系统诊断改善举措，取得明显成效。上半年，不锈钢事业部宝钢码头集批发运量同比增长139%，梅钢互供料质量损失率较去年平均水平减少4.47%，特钢事业部固化带模热送成果实现综合经济效益297.28万元，钢管条钢事业部顺利完成热装热送品种拓展业务，罗泾区域吨钢运输成本较去年四季度降低了53元。
近年来，钢铁产品同质化程度越来越高，市场竞争日趋激烈，物流系统改善、物流质量的保障和成本的降低，逐渐成为企业新的利润源之一。2010年，宝钢股份运输部就已对“物流运输综合一贯制管理”进行了探索和实践，尝试把成熟的运输技术、工艺标准向宝钢股份各生产单元推广。
据悉，“物流运输综合一贯制管理”的集成化和一体化除了体现在各生产单元的横向管理上，也体现在从原料进厂、在制品运送到产成品运输的全流程管理上。因此，通过“物流运输综合一贯制管理”，运输部将运输技术规程、工艺质量标准向供应链两端延伸，从而整合资源并发挥其最大价值。例如，向生产厂提供仓储、吊运等标准，通过营销系统，将成熟标准向厂外仓库、码头延伸，确保成品运输安全与质量。2010年以来，运输部还开展了物流运输成本管控模型研究，这项研究以运输管理信息系统为平台，已成功开发宝钢股份直属厂部在固定工序产能及生产组织模式下的厂内物流模型，通过这一模型，能够精确分析工序标准、物流计划与实绩作业的差异及成本预算的计划与实绩的差异，为推进物流运输与生产的高效协同与精益化运营奠定了基础。
2011年上半年，五大区域物流运输系统诊断改善项目按计划推进，并取得实质性成果。不锈钢事业部从优化产品物流模式、缩短产品配送周期、降低产品物流费用、提升用户满意度和产品竞争力等方面入手，建立了产品出厂物流运输评审机制；梅钢对生产、装卸、运输全过程加强跟踪，并提出优化配载方式、选用专用吊索具等改进措施，加强对互供料质量的控制和互供料运输包装加固的管理，进一步降低质量损失率和物流成本；特钢事业部固化带模热送各项工作，从而降低了生产能耗和物流成本；钢管条钢事业部在4台400吨模铸BV30铸锭车上增设保温罩，减少产品运输过程中的能量损失，降低能源消耗；罗泾区域完成运输业务覆盖，通过对矿煤码头实施计划管理，优化厚板物流整体仓储组织，推进铁水运输组织方式优化等，降低了区域铁水运输成本。(来源：宝钢官方网站) |
