8月31日，海屯高速公路的南渡江特大桥施工现场，工人们正在进行桥梁结构施工。
一段段路基经挖填、夯实，已基本成形；一座座天桥、立交桥横跨路面，初具雏形；南渡江特大桥下部结构已全部完成，开始架梁……备受关注的海口至屯昌高速公路经过一年多的紧张施工，进展顺利。省交通运输厅提供的最新数据显示，截至8月底，项目已累计完成投资10亿元，占预算总投资的37%。路基工程已完成38.2%，桥涵工程已完成40.9%。
“我们将按高标准、高质量要求，敦促施工单位科学调整工序，加快施工进度，力争全线明年底前竣工通车。”省交通运输厅厅长董宪曾说。
海屯高速通车后，海口至屯昌车程将由原来的1小时40分钟缩短到40分钟。
28公里路基填筑完成
工人们头顶烈日挥汗施工；一部部挖掘机挥舞巨臂作业；平路机、压路机来回平整、压实路基；一部部装载车来往穿梭，处处呈现一派热火朝天的施工景象……这是近两天海南日报记者在海屯高速公路建设工地目睹的施工场景。
据施工现场有关负责人介绍，全线已有28公里路基填筑完成，基本满足摊铺条件。全线路基工程有望年底全部完工。
在全线最大的桥梁南渡江特大桥建设工地，记者看到，桥梁下部结构已全部完成，部分片梁已开始架设。海南公路建设项目管理有限公司海屯高速公路代建管理指挥部工程部部长邓劲松介绍说，该桥全长1057米，桩基础于今年3月完工，今年8月初开始吊梁，全桥280片梁现已架设12片，明年3月有望全部完成。
另悉，海屯高速全线33座大小桥梁主体工程大部分已基本完工。
海口至屯昌高速公路全长72.03公里，按四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，是我省“田字型”高速公路网的重要组成部分。项目由海南公路建设项目管理有限公司和海南高速公路股份有限公司负责建设。
保护生态环境 建设绿色通道
“海屯高速在规划、设计、施工等环节均采用了新的理念和手法，目的是提升海屯高速公路的建设品质。”省交通运输厅规划处处长姚建勇说。
姚建勇介绍说，海屯高速公路在规划设计中更加突出了保护生态的理念，在满足现行公路设计指标的前提下，将最大限度保护生态环境。如将工程防护与生态防护结合起来，避免大面积占用耕地、压缩河道、开挖山体，同时设置了大量的桥隧、涵洞等构造物，尽可能保护动植物的生存环境和生活习惯。在公路景观设计上，妥善处理好主体工程与保护环境之间的关系，综合考虑自然、生态、环保、人文等多种因素，着力打造一条以自然景观为主，旅游观景为辅的高速公路。
以人为本 方便出行
记者在海屯高速公路建设工地采访时发现，沿线每隔几百米就有一座桥隧、涵洞、天桥或通道等构造物，明显多于我省其他高速公路。姚建勇说，沿线构造物多，一方面是提高道路排水、防洪能力，同时，也是为了方便公路两旁群众出行，满足其生产、生活需要。
“这就充分体现了‘以人为本’的原则。”姚建勇说。
另悉，海屯高速全线标志标牌设置也将凸显人性化特点，除具备路线指示功能外，还增加了对沿线各景点的指示功能，方便驾驶员顺利抵达沿线各景区。
(南海网) |
