●变“历史性突破”为“历史性成效”，“十二五”期间将是四川高速公路建设“丰收季”，一共新增3700公里通车里程。
●31个在建高速公路项目在2011、2012年将大部分建成通车，同时“十二五”期间力争新开工高速公路项目超过2000公里。
格外醒目的路
●北向是四川物资、人流的出川主通道，占了总量的四成还多。今年5月广陕高速通车，今年底达陕高速将通车，2012年广甘高速通车后，四川北向出川将实现“三箭齐发”。
●今年底雅西高速通车后，将使得国家干线高速——京昆高速在四川境内实现全程高速，形成一条横贯四川南北的高速大通道。
●定于2012年通车的成安渝高速，几乎是在成都与重庆之间画了一条“直线”，比现有成渝高速缩短86公里。
一石激起千层浪。9月14日，本报独家披露我省“十二五”交通建设规划后，在备受鼓舞的同时，读者纷纷来电询问新修高速公路是否经过自己的家园。为此，记者走访了该规划专家组的相关专家。
专家表示，“十二五”期间，四川高速公路建设将集中攻坚，加快推进在建高速公路项目通车，变“历史性突破”为“历史性成效”，5年新增11条进出川高速公路通道。“十二五”开局之年——北向出川大通道“双箭齐发”
“尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟”。诗人李白这一千古感慨在今年应该改写了。
专家说，“十二五”期间，将是四川高速公路建设“丰收季”，一共要新增3700公里通车里程，尤其是前三年，一年上一个千公里新台阶，到2013年高速公路通车里程跃上5000公里台阶。
可以比较的数据是，自1995年成渝高速通车15年来，到2007年底，四川高速公路通车里程还在一千多公里，进出川高速公路才6条，而且多集中在东向重庆方向。这五年中通车的高速公路，比过去15年的两倍还要多。
“十二五”期间，四川共续建高速公路项目31个，总计3212公里，很大部分将在2012年底前建成。这其中有国家高速公路网项目10个，京昆线陕西界至广元段、雅安荥经至石棉段，包茂线陕西界到达州段，兰海线甘肃界至广元、广元至南充段，厦蓉线川黔界至泸州纳溪段，成渝环线重庆界至泸州、泸州至宜宾、乐山至雅安、绵阳至遂宁界段等。此外还有21个省高速公路网项目，包括内江至遂宁、映秀至汶川、成都至绵阳复线等。
新增高速公路中，外通东西南北、内部网络全面开花。而在2011年，将新增两条出川高速公路通道，分别是广陕高速、达陕高速，此外，在今年，还有雅西高速、广南高速、纳溪高速纳溪至叙永段、绵遂高速绵阳段四个高速项目通车。
“尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟”。诗人李白这一千古感慨，在西部综合交通枢纽建设的宏伟进程中，在今年应该改写了。今年5月，广陕高速建成通车，这条沿着古蜀道走廊走向的高速，是四川北向出川第一条高速公路，从此，成都到西安、北京全程高速，成都出发，8小时到西安，20小时到北京。
专家说，一直以来，北通道是四川物资、人流出川主通道，占了总量的四成还多，将这个方向打通太重要了。在年底，第二条北向出川高速大通道——达陕高速也会通车，连通成都平原、川东北和陕西，成都至达州至西安也只要9小时，四川北向出川形成“双箭齐发”态势——在2012年广甘高速通车后，四川北向出川将实现“三箭齐发”。
9月6日，雅西高速公路腊八斤特大桥主桥右幅合龙的消息引来了大批“围观者”——这是雅西高速在建的三个最后控制性工程的一个，其顺利合龙意味着离年底通车又近了一步。雅西高速公路的通车，使得国家干线高速京昆高速四川境内全程高速，形成了一条横贯四川南北的高速大通道，届时成都到西昌4小时，到攀枝花6小时。
此外，绵遂高速绵阳段也对四川意义重大。绵遂高速绵阳段通车后使得绵遂高速全线通车，从绵阳两个半小时可达重庆，形成了川西北、川中至东向出川最便捷的大通道。
决战2012年——将有20多个高速公路项目通车
“十二五”建成的11个进出川高速公路大通道中，2012年要通车6个。
5年，决战决胜西部综合交通枢纽，2012年是关键一年。这一年，是省政府确定的我省交通重点项目三年集中攻坚的最后一年，高速公路建设进入大会战时期，将有20多个高速公路项目在当年竣工通车，“十二五”建成的11个进出川高速公路大通道中，2012年要通车6个!
具体而言，在2011年通车70公里的基础上，预计在2012年10月，纳黔高速将全线通车；“川江高速”宜泸渝高速公路泸州段、宜宾段都将先后通车，进而全线通车，宜宾到重庆两个半小时可达，这条路通车也使得国家高速公路网环成渝高速网形成全线高速态势，促进区域合作发展的作用不言而喻，成绵高速复线也预计在2012年6月通车，将极大地缓解目前成绵高速的拥堵局面。
除了纳黔高速、宜泸渝高速，2012年通车的进出川高速大通道还有成自泸赤高速、成安渝高速、达州至万州高速、广元至甘肃高速等另外四条。
这其中，值得一说的是成安渝高速，该高速公路几乎是在成都与重庆之间画了一条“直线”，比现有成渝高速缩短86公里，比目前成渝之间里程最短的成遂渝高速还要短40公里。成安渝高速公路按双向6车道标准设计，最高时速为120公里，从成都到重庆仅需约两小时。
路未通，区域拉动作用已经显现。这条直线高速公路所覆盖的区域，将构建成为成渝经济区的“通道经济带”。今年4月30日，分布在成渝复线高速沿途的重庆市大足县、璧山县、双桥区，四川安岳县、简阳市、乐至县和龙泉驿区等7个区(市)县，联合成立成渝直线经济联盟，在区域发展规划、产业布局、公共安全等经济社会领域开展合作。到2015年成渝高铁通车时，成渝两大城市的车行距离将缩短至1小时内，同城效应更加明显。
此外，在2012年，成都第二绕城和绵阳绕城高速、广南广巴连接线也将通车。
拟新开工一批——七大类高速公路加快推进
“十二五”期间，力争高速公路新开工项目超过2000公里，并争取建成500公里以上。
除了续建的竣工通车外，四川还围绕构建西部综合交通枢纽，有选择、有重点加快推进《四川省高速公路网规划(2011年调整方案)》规划待建项目的前期工作。
主要包括：
——连接甘孜、阿坝州府，支持藏区发展的高速公路：汶川至马尔康、雅安至康定等。这两条藏区高速目前已进入勘探和选线阶段，控制性工程预计年底开工。
——进出川大通道：汶川经川主寺至川甘界、绵阳至九寨沟(川甘界)、西昌至昭通(川滇界)、宜宾至古蔺至习水(川黔界)、马尔康至阿坝至川青界、巴中至广安至重庆(川渝界)等。
——有利于完善成渝经济区、天府新区高速公路网的项目：成都经济区环线、宜宾至攀枝花、广安至潼南至荣县至泸州、蒲江至井研、内江至威远、自贡至隆昌等。
——有利于加强五大经济区、四大城市群之间联系的重要高速公路：广安至武胜至遂宁、绵阳至西充、仁寿至沐川至金沙江岸、遂宁至西充、乐山至汉源等。
——连接革命老区、秦巴山区的高速公路：绵阳至巴中至万源等。
——重要节点城市的过境高速公路：乐山、广元、宜宾等。
——已建成高速公路“瓶颈”路段的扩能改造项目：京昆线泸沽至西昌段等。
省交通运输厅有关负责人表示，根据项目在国家、区域、全省路网中的地位和作用，结合前期工作进展情况、国家支持政策落实情况及地方招商引资落实情况等，逐年新开工建设一批具备条件的项目。“十二五”期间，力争高速公路新开工项目超过2000公里，并争取建成500公里以上，实现“十二五”末高速公路通车里程达到6350公里的目标。
高速公路建设成就
至2007年总计1000多公里通车里程“十二五”的5年中将新增3700公里通车里程重要高速公路大干道通车后成都到重要城市的行车时间
2小时到重庆(成安渝高速2012年通车)
4小时到西昌
6小时到攀枝花
8小时到西安
20小时到北京
“十二五”目标“十二五”期间，力争高速公路新开工项目超过2000公里，并争取建成500公里以上，实现“十二五”末高速公路通车里程达到6350公里的目标。
(四川日报) |
