波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周四因市场信心走坚而连续第二日上涨，不过航运活动依然低迷。
波罗的海干散货运价指数升38点或2.11%，至1，840点，此波走升之前，该指数曾连续10个交易日下滑，在本周早些时候创下两个月低位。
“海岬型船运市场和铁矿石价格在过去几周时间里均从10月低位回升，但钢铁需求不确定性再现，可能威胁到过去几日干散货运市场的复苏，”RSPlatouMarkets周四表示。
“我们认为中国买家需要对钢铁价格企稳有信心，否则，海岬型船运市场可能会再次下滑。”
铁矿石船货占整体海岬型运量约三分之一，而经纪商称，价格走势仍是影响干散货运的关键因素。
在澳洲和巴西对中国煤炭和铁矿出口及日本煤炭进口增加的协助下，海岬型带动了近期涨势。海岬型船舶通常的运载量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
波罗的海干散货运价指数8月在连跌18个交易日後触及逾三个月低点。该指数目前依旧走势不稳，且仍较去年同期水准低了近30%。该指数衡量的是铁矿石、煤炭和谷物等资源的运输费用。
波罗的海海岬型船运价指数。BACI周四上扬5.65%，平均获利为27，197美元，为连续第三日上涨。该指数上月曾触及2010年11月以来最高位。
波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI下滑0.51%，平均获利为14，078美元，该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。
“较长期来看，运力供应过剩将压制运费升势，”经纪公司ICICIdirect称。 |
