中海构建三大运输船队 打造全球航运领先者

 http://www.lgmi.com    发表日期:2011-12-2 10:18:25  兰格钢铁
    大公报记者杨楠上海一日电中国海运(集团)总公司董事长李绍德在中国国际海事会展期间表示,面对全球航运市场新变局,中海集团正在谋划新战略,打造新引擎,转变发展方式,希望在“世界一流、百年中海”愿景下,成为有竞争力的大型国际化企业及全球航运业领先者。

    李绍德透露,中国海运下一步将优化船队结构:“十二五”时期,船队将形成集装箱、油轮、乾散货“三足鼎立”的格局,船舶不断趋于大型化和现代化,30万吨超大型油轮将超过30艘,23至30万吨超大型矿砂船超过16艘,8500箱以上的大型集装箱船也将达到40艘。

    他表示,中海将著眼于长远发展,不追求短期高额利润,通过战略合作,增强抗风险能力和抗市场波动能力──“经过全球金融危机对航运业的衝击,我们更加清醒意识到,低质量的发展,建不成一流航运企业;结构不合理的发展,经不起国际航运市场大风大浪衝击;没有'绿色竞争力’的发展,终将被航运新时代要求所淘汰”。

    积极建设LNG船队

    目前,中海集团三大主力船队已躋身世界前十大自有船东,三大船队的“标志性船”都是世界一流的,其中中海集运的1.41万箱船是当今世界领先的集装箱船舶,自有达8艘;30万吨油轮船队达16艘;中海货运的23至30万吨矿砂船亦达14艘。在船舶大型化、超大型化方面,中海已经进入世界前列。

    李绍德透露,下一步中海除继续抓好节能减排外,还将积极建设LNG船队,发展清洁能源的海上运输业务。他说,中海将坚持打造绿色竞争力,抓好节能减排,如使用岸电节能、实施经济航速、船舶设备节能改造等。

    与此同时,中海集团加大了结构调整力度,加大老旧船拆解,加快高能耗船舶的提前处置,共处置船舶145艘、242万载重吨。随著船队发展,中海的货运量、周转量已大幅增长,生產效率不断提升,但集团的综合能耗指标则在下降,今年前三季度,中海集团货运量同比上升11.4%,周转量上升8.3%,综合能耗却同比下降2%。
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