泛太线运费下月有望反弹 业内对前景表乐观

 http://www.lgmi.com    发表日期:2011-12-6 10:32:13  兰格钢铁
    图:洛杉矶港马士基码头一艘货柜船正在装货

    大公报12月6日讯(实习记者赵宇乔)班轮公司希望把握中国新春前货运量可能大升的机会,部分些船公司已事先扬张,期运费可能在明年1月开始上升。一些分析师和班轮公司预计,泛太平洋航线班轮运输的现货运费将出现反弹。目前运费已下跌至23个月以来的最低位。

    新加坡航运经纪公司RSPlatou的分析师卡普表示,泛太航线的前景会比亚欧航线好,而美国的需求前景亦不错。

    他说,“在泛太平洋地区,贸易商或零售商很有可能会补充库存,但将是一个逐步上升的过程。中国农历新年前需求将会增加,预计运费会反弹,但运力的调整程度将会是复苏的关键。”

    在主要的泛太航线上,集运现货运费比去年同期要低30%。但是船公司开始减少航线上的运力,来自班轮公司和货主方面的消息证实,在11月大部分时间,中国华北地区航线有明显的延迟付款跡象。

    马士基航运亚太地区行政总裁克努臣表示,由于船公司运力调整,泛太平洋航线在最近几周非常繁忙。他指出,需求会根据农历新年期间工厂休息和工人工作的情况而定。农历新年期间,工人会返乡休长假,因此许多工厂的生產量在相当长时间内下降。

    他指出,“明年农历新年会提前,再加上圣诞节和新年,预计在接下来几周,亚欧和泛太平洋地区都会很繁忙。对此,我们表示乐观”。

    另一不愿透露姓名的航运公司行政总裁,亦对前景表示乐观。“预计农历新年的到来,会令市场从12月中开始好转”。

    卡普指出,美国在10月份的零售表现比预期增长0.6%,而2011年全年可能有7%的增长,进口增长可能有8%-9%。他补充说,“虽然第三季度进口增长为负值,但我们相信零售商正加紧清理库存”。如果需求持续,航运公司将会有正当理由宣布增收附加费用,并在明年合同上争取到更有利的条款。
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