沪内环内新房施行一户一车位 日间停车将限时

 http://www.lgmi.com    发表日期:2011-12-23 9:27:25  兰格钢铁
    上海将进一步提高居住、医院、学校等建筑停车配建指标,内环以内新建商品住房居住停车配建指标拟提高至1:1;停车收费拟实施“区域、时段、路内外、室内外、功能、车型”等差别化收费与“日间限时停车”。

    22日起,由上海市城乡建设和交通委员会、公安局和交通港口局会同相关部门编制的《关于进一步加强停车规划、建设和管理的若干意见》征求意见稿(以下简称《若干意见》),开始网上公示并广泛征求意见。这一停车管理新规,将从规划、建设、管理等方面对上海的停车设施进行综合梳理,力争有效缓解长期存在的城市停车难的矛盾。

    新建小区:配建指标“一户一车位”

    随着社会经济的发展和人民生活水平的提高,小汽车正逐步进入家庭,停车难矛盾尤为突出。“市中心区(内环内)停车泊位缺口已达27万个,市内专业停车场(库)公共停车泊位仅占总停车泊位的1%,而建筑物配建停车车位占了95%。市民反映、媒体呼吁、人大代表书面意见和政协委员提案均非常关注停车难问题。市委、市政府领导高度重视,提出了静态交通要有政策引导等要求。”市城乡建交委副主任沈晓苏如此解释制定该意见的初衷。

    根据《若干意见》,上海停车供给将体现“逐步满足基本车位,适度控制出行车位”的政策导向,停车收费实施“区域、时段、路内外、室内外、功能、车型”等差别化费率,科学调控停车需求和停车资源。

    沈晓苏表示,将修订本市《建筑工程交通设计及停车库(场)设置标准》,按照适度超前并兼顾弥补历史配建缺口的原则,进一步提高居住、医院、学校等建筑停车配建指标,其中内环线以内商品房居住停车配建指标提高至1:1。“以前内环线以内商品房居住停车配建比例是1比0.5,目前为1比0.7,今后商品房居住停车配建指标提高至1:1,这意味着一户居民将有一个停车泊位。这一方案先要得到公众认可,然后作为一种强制性规定予以落实。”沈晓苏解释说。《若干意见》还明确,在建设项目验收环节中增加停车场专项验收,确保停车设施配建指标作为强制性审核指标得到有效落实。同时将停车管理工作纳入对各区县的考核内容,进一步明确和落实区县政府的属地管理责任,强化部门协调和市区联动。

    已建小区:建立体停车库给予补贴

    已建居民小区停车难问题日益凸显,每每出现消防通道及绿化地带被车辆占据现象。对此,《若干意见》提出一系列计划,争取增加已建小区停车泊位。“我们拟对适合小区使用的机械式立体停车设施的设计、生产和安装,给予专项补贴。”沈晓苏介绍说,在不影响小区安全、不占用小区消防通道、绿化设施的前提下,经居住小区三分之二以上业主同意,拟统筹利用小区的空余场地及相关空间,通过内部改造挖潜,改建扩建临时停车设施。《若干意见》明确,本市将鼓励有条件的机关、企事业单位,将内部停车设施在非工作时间向居住区居民提供经营性停车服务;本市公共场所内按规划要求配建的停车设施,应当全天24小时向社会开放,并可对仅夜间停车的居民停车给予优惠。本市将由街道社区与周边相关机关、企事业单位和公共停车机构签订夜间停车管理协议,统一组织居民区车辆夜间错时利用停车设施,并落实所停车辆在工作时间驶离措施。在不影响道路交通和治安管理的前提下,在小区周边道路设置夜间临时停车泊位,由街道社区统一组织夜间临时停车,并落实所停车辆的日间驶离措施,确保白天交通通畅。居住区要划示消防通道禁停区域。

    今后对利用中心城区“边角料”土地建设机械式立体停车设施的,将简化审批手续。

    价格杠杆:拟推行“日间限时停车”

    在加大对停车设施的规划建设力度的同时,本市将同时加大管理力度,采取更加严格和精细化的管理,停车收费将实施“区域、时段、路内外、室内外、功能、车型”等差别化收费,科学调控停车需求和停车资源。

    拟推出的具体做法是,研究完善道路停车收费管理机制,加强对道路停车的运营监管,优化道路停车收费结构,推行日间限时停车制度,进一步提高停车泊位利用率,通过停车收费的价格杠杆,引导机动车合理使用。何谓日间限时停车制度,有关负责人解释说,就好比车主在白天开车到某个路段停车办事,必须在规定时间内将车开走,超时的话将受到处罚。《若干意见》指出,通过完善相关设施,引导市民确立车主自备车位的理念,居民购买自用车辆,应当自备路外车位(含已经购买或租用可长时间停放其车辆的路外停车泊位)。

    其它亮点:新建学校须配临时泊车点

    《若干意见》明确,上海新、改建医院要设置与其规模相适应的临时停车设施和停车场;新建中、小学和幼儿园等必须配建接送学生车辆的临时泊车点。

    中环外轨交站配P+R停车场

    本市将继续加大P+R(停车加换乘)综合交通枢纽的建设力度,中环线以外轨道交通车站应当配建P+R停车场,并适当增加中环线以内轨交车站周边的非机动车停车设施,完善低价停车、公交短驳和非机动车出行等,以鼓励公众换乘公共交通。

    “我们规划了37个P+R停车场,目前已经建成了6个,明年还将建成两个,分别位于11号线安亭站和7号线广兰路站。”市交港口局副局长周淮昨天透露。

    周淮介绍说,目前沪上已经建成的6个P+R停车场位于轨交淞虹路、锦江乐园、汶水路、大场镇、航天博物馆、松江大学城地铁站,衔接1、2、7、8、9等5条轨交,覆盖车位2250个。市民持公共交通卡在上述P+R停车场(库)停车并换乘轨交将享停车优惠。

    (本文来源:新闻晨报作者:钟晖)
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