据伦敦1月19日消息,波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周四延续跌势,至近三年低位,因中国需求放缓,加之船只供应过剩。
船运市场料将在未来数月遭遇船只供应过剩和经济低迷的困扰,这其中亦包括对于中国原材料需求前景的忧虑,这些都会令船运获利承压。
波罗的海干散货运价指数周四下跌33点或3.7%,至893点,连续三天位于关键的1,000点关口下方,并创2009年1月以来的最低。
今年开年以来该指数已下跌近50%。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
一位运费纸货交易商称,“航运市场完全供大于求。两年前船东签订大量营建订单,他们明显没有料到如今的危机。”
波罗的海海岬型船运价指数周四跌1.54%,至1,559点。海岬型船舶通常的托运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭。
超灵便型船的运价指数下滑近4%,至858点;灵便型散货船(handysize)的运价指数走软2%至496点。
这是自2009年2月份以来,灵便型散货船运价指数首次跌至500点以下。
船只供应增加、经济不确定性、融资困难以及中国经济放缓,这些因素都将在今后数月令干散货费率承压。 |