宣网报道近日，马钢晋西轨道交通装备有限公司在北京钓鱼台国宾馆揭牌成立，这标志着“马钢轮、晋西轴”这一中国铁路产业最优产品组合即将发挥最佳效能，必将极大的推动我国轨道交通装备快速发展，我国高速轮轴国产化进程也将得到进一步提速。
铁道部副部长胡亚东，安徽省委副书记孙金龙，中国兵器集团总经理张国清共同为马钢晋西轨道交通装备有限公司揭牌。铁道部科技司司长周黎，铁道部运输局副局长、车辆部主任陈伯施，铁道部运输局副局长、机车部主任申瑞源，安徽省国资委主任许崇信，马鞍山市市长张晓麟等出席揭牌仪式，马钢集团公司领导顾建国、苏鉴钢、苏世怀和股份公司领导任天宝等，中国兵器集团公司领导焦开河等，晋西工业集团领导李照智、杜琢玉、张朝宏等参加了揭牌仪式。
揭牌仪式上，铁道部副部长胡亚东作了重要讲话。胡亚东首先代表铁道部对马钢晋西轨道交通装备有限公司成立表示祝贺，并对安徽省委省政府、兵器集团多年来对铁路工作的关怀、支持和帮助表示感谢。胡亚东说，马钢和晋西集团多年来作为铁路移动装备的重要供应商，给铁道部提供了大量安全可靠的装备。如今，这两个企业联系在一起，是强强联合，优势相加，天生一对，喜结连理，对于提高轮轴这一铁路移动设备中的重要关键部件的整体安全度将有更大的好处。轨道装备企业盼望铁路能加快发展，铁路也希望装备行业的企业能增强研发能力、技术能力和生产质量管理能力，提供先进的、安全的、可靠的装备，来保证铁路的发展。胡亚东指出，“十二五”规划提出，国家将坚定不移的发展综合交通运输体系特别是铁路运输，铁道部是不折不扣的按照“十二五”规划在落实。“十二五”到完成的时候，铁路将从9万公里增加到12万公里，铁路移动装备将在每年1000亿左右的采购量规模上再发展，装备工业特别是高端准备工业一定会有市场，一定会有发展。目前，高速轮对都需要进口，这是受制于人，而且对铁路事业的持久发展也会有影响。因此，铁道部下决心加快研发的步伐，尽早使用国产高速车轮。胡亚东表示，铁道部一定会全面开放市场，在研发、技术、试验等各个方面做到倾斜。胡亚东希望，马钢晋西轨道交通装备有限公司要瞄准我国的高速动车组和大功率机车，去加快研发，快速攻下轮轴的高端市场，为铁路提气做保障，为我们国家增光。
中国兵器集团副总经理焦开河讲话。他说，兵器集团在铁道部的支持下，铁路产品规模和水平都得到很快的提升，形成了以晋西车轴和北方创业两大上市公司作为主体的产业集群。马钢晋西轨道交通装备有限公司的成立，标志着兵器集团和铁道部、安徽省的合作进入了一个全新的阶段。兵器集团会一如既往的支持在安徽省的企事业单位和铁路产品企业的发展，加快推动产业和产品结构积极的融入地方经济，加快推动铁路产品向价值链的高终端转移，为推动地方经济发展，为推动我国铁路运输装备制造业的发展做出更大的贡献
马鞍山市市长张晓麟，马钢集团公司总经理苏鉴钢，晋西工业集团董事长李照智先后致辞。马钢晋西轨道交通装备有限公司董事长李小宇介绍合资公司概况。
马钢是我国最大的车轮研发制造基地，具有40多年的车轮生产经验，拥有高速铁路用车轮钢材料的核心技术和自主知识产权，车轮生产质量保证体系获得ISO9000：2000质量体系、北美铁路协会AAR、德国铁路公司TSI以及英铁RISAS等多项权威论证，特别是这两年，马钢通过投资22亿元实施高速车轮技术改造，建成了具有国际先进水平的110吨电炉，为打造我国精品车轮生产基地、推动我国高速车轮国产化奠定了重要基础。晋西集团是隶属于中国兵器工业集团公司的战略性子集团，是我国兵器一流企业和先进的铁路装备制造企业，在车轴、轮对等产品研发制造和市场开拓上具有很强的国际竞争力，产品在市场上具有品牌效应，先后出口到北美、南美、欧盟、东南亚、南亚、澳大利亚等国家和地区。
近年来，双方深化战略合作、强强联合、品牌叠加、优势集成，逐步形成了“马钢轮、晋西轴”的最优产品组合和市场定位。为适应我国轨道交通快速发展的需要，加速我国高速轮轴国产化，在新的市场竞争格局下努力保持并扩大领先优势，马钢股份与晋西集团进一步深化合作共识，决定合资组建轨道交通装备有限公司。2011年5月31日，马钢股份和晋西车轴成功签订了《合作框架协议》。同年11月30日，马钢股份和晋西车轴同时召开董事会，审议通过共同出资设立马鞍山马钢晋西轨道交通装备有限公司项目，确定项目投资总额为12亿元人民币，新公司注册资本为3亿元人民币，将建成约7万套轮轴生产线。预计2013年9月初，一期工程项目货车轮对生产线建成；2013年12月底，二期工程项目地铁、客车轮对以及机车、高速动车组轮对生产线建成。 |
