据财经网报道,“2011年世界经济复苏疲软,船舶市场地位徘徊,造船市场新船成交量在下半年较上半年大幅下降。”中船重工上市企业中国重工在日前公布的年报中如此评价2011年的船舶制造业。
作为中国最大的船舶制造企业之一,中船重工2011年全年船舶制造业务新接订单105亿元,年末在手订单为494亿元。
但对比中国重工在半年报中的描述,公司去年上半年造船业务新接订单即达到87亿元。按此计算,中国重工去年下半年新接订单额仅为18亿元,相比于上半年大幅减少。
实际上,在半年报中,中国重工就已经明确表示,下半年工作计划中,重中之重即是加强市场开拓,全力以赴接订单。不过可惜的是,下半年未能很好的完成这一任务。
船舶制造新订单骤降,毛利率亦出现明显下滑。2011年上半年,中国重工船舶制造板块营业利润率超过14%,然而经过了半年的低迷之后,公司船舶制造板块全年营业利润率已经下降至10.8%。
分析师指出,中国重工造船业务无论是从订单上还是运价上来看,仍然处于景气低谷,未来增长堪忧。但值得关注的是,海工、能源交通装备制造业却进入黄金发展期。中国重工于2011年底计划发行80亿元可转债,其中超过半数将用于扩大海工、能源装备生产能力。 |