如果国际油价继续保持下探的态势，中国国内成品油下调的窗口期最快将在5月上旬开启。
上周国内监测机构的数据，不约而同地指向这一结论。一旦预测成立，意味着年内首次成品油下调，将在两周后实现，但受到3月下旬上调幅度较大影响，油价很难回到上轮调价时的水平。
经过调价前的一轮疯狂补货后，社会库存压力明显，加上下游需求不、消化周期拉长等因素影响，国内成品油零售直销和批发分销环节，频繁上演价格战并呈现出愈演愈烈之势。
下调窗口打开
国内三家监测机构——中宇资讯、金银岛、卓创资讯监测的数据均显示，国际三地原油的价格变化率已由正转负，并还在向负向变化。
截至4月20日，国际三地原油价格的变化率已超过负向1%。这意味着，除非国际油价短期内大幅反转，按照国内成品油价格形成机制，22个工作日内加权变化率正负4%的计算方法，油价上调的窗口很难在5月出现。
金银岛的分析师韩景媛4月20日晚间说，自3月20日油价上调后，国内成品油便进入新一轮消化期，此轮消化期与过往相比，略显时间长，至今除部分地区成品油消化较快外，以华东地区为代表的供应相对集中的区域，来自地方炼厂的低价油，已影响到当地主要成品油销售商——中石油、中石化的价格。
此前，批发领域的价格战已经到多个地方上演。
中宇资讯在发给中国经济时报记者的邮件中称，华东、华北、山东地炼、沿江地区上周批发环节的汽柴油价格继续走低，部分市场虽然挂牌价未有调整，但在实际成交环节批发价讨价还价的空间很大，实际成交价与挂牌价相比，价差较大。
金银岛监测数据显示，截止4月19日，国内0＃柴油批发价格为8945元/吨，较3月20日当日已下跌124元/吨，跌幅达到137%。
韩景媛认为，批发环节的低迷还将持续一段时间。“柴油受需求面影响较大，近期包括基础设施建设、农业启动的都比较晚，所以需求面明显不足，加上上次调价前期，许多贸易商都囤积了大量的货源，进一步加剧了市场中供过于求的局面，相比之下，汽油需求相对平稳。”
下游需求不振
国内成品油价即将下调的预期，让下游的贸易商们观望心理强烈，不愿意轻易购进，而终端的加油站，也不愿囤货，都在按照短期的消费需求，小批量进货。
受此影响，国内成品油批发环节的价格已经回到3月20日调价前夕的水平，各个地区的价格回落幅度在每吨300元左右。
“3月初，国际油价涨得太厉害，许多同行都抢在调价前囤货，大家一致认为马上到春耕用油的高峰期，需求面应该不成问题，多数倾囊而出。”山东省一位不方便透露姓名的贸易商说，现阶段如何出货已经成为所有人不约而同地选择，下游需求的持续不振，增加了贸易商持有的成本。
这位贸易商透露，一些自有资金不太够的同行，借钱屯油，借贷成本偏高，当下市场不温不火的行情，让他们很难受，已考虑低价出售成品油。
行情的大幅逆转，几乎就在一瞬间。
3月中旬，成品油调价预期渐浓，贸易商和终端零售商，将各个炼厂的油源抢购一空，甚至有贸易商预定了还未生产出来的成品油。中国经济时报记者从多个途径证实，至今仍然有贸易商没有将上次调价前购买的油从炼厂中提出来。
批发环节的价格压力，已经传导至零售环节，自4月中旬起，各地的加油站频繁出现价格战，尤其以华东地区为甚，加油站的优惠幅度普遍在02—05元/升左右。
中宇资讯分析师称，此次价格战主要发起于民营加油站，民营加油站针对市场行情，对成品油油零售价灵活调整，之后中海油、中化等下属加油站亦加入其中，而为保证市场的主导地位，争夺市场份额，最终占据市场供应主力的中石油和中石化加入其中。
价格仍有下探空间
国际油价依然持续下探的趋势。
截至上周五，纽约商交所原油期货WTI收盘价10227美元/桶，较之前一周跌137美元/桶，伦敦洲际交易所原油期货布伦特收盘价118美元/桶，较之前一周大跌371美元/桶。现货方面，外盘4月5日至4月11日四个工作日，欧佩克(OPEC)一揽子参考价格均值11736美元/桶，较上周下跌194%。
中宇资讯分析师王金涛认为，如果国际油价继续弱势震荡，以目前的国际原油现货价格推算，约15－20个工作日左右，即在5月中下旬，国内成品油零售价很可能迎来新一轮下调。
而卓创资讯和金银岛分析师的预期调价窗口打开的时间要更早一些，他们认为，在5月10日左右下调的窗口可能打开。与此同时，受到国内炼厂4月集中检修影响，供应量正在减少。但市场分析人士认为，由于下游需求不振，上游供应量的萎缩不会影响到供应格局。中宇资讯提供给中国经济时报的调查数据显示，截止4月12日，35家中石油和中石化的炼厂开工率较两周前跌315个百分点，至7906%，为2011年10月份以来的最低水平。分析师们认为，考虑到目前包括中国在内的世界主要经济大国的经济增速都有明显放缓，欧佩克原油产量又处于高位，原油市场供应充裕且需求减弱等因素影响，国际原油价格暂时难看到明显起色，加上伊朗与六国加紧谈判，缓解伊朗断供的担忧，短期内国际原油价格回调的可能性很小。
(中国经济时报) |
