近期车市“跌”字当头，各类车型不同品牌均打出不同程度的“让利牌”试图吸引消费者，但消费市场似乎依然不温不火，大多消费者仍不为降价所动，理性观望、谨慎出手者居多。面对价格跳水，消费者难免要问，之前的价格究竟有多少水分？严峻的市场现实正在逐渐地挤出车市价格泡沫，与此同时，也让消费者看清了哪些产品更实在，哪些产品水分多。
降价如“饮鸩止渴”
整体上看，5、6月的车市“跳水”一片。从来不提降价的凯迪拉克，最近也按捺不住了，继42.98万元的SUV车型SRX直降三万元后，另外一款轿车赛威也狂降6万元；宝马1系推出的最低配置，指导价在24万元左右，而优惠过后，价格甚至会跌进20万元以内，不到20万就能买辆宝马已经在疯狂的6月成为可能。
对于任何汽车品牌来说，降不降价以及降多少价，都是市场购买意愿与厂家供给成本相博弈的结果。不降对消费者没有吸引力，降多了就要亏本，这样下来，博弈的结果就是厂商的利润一点点被割肉，品牌声誉也被一点点割掉。因为，你是不是一个实在的品牌最容易在这个时候被看出来。
车市不乏“坚挺派”
对于一些坚持品质优先，不过分追求短期利益最大化的车型来说，降价潮的来袭则未必是坏事，从打造品牌美誉度和消费者信任度的角度来说，降价潮的来袭是一次虽然痛苦，但却是意义重大的锤炼。
在降声四起的中国车市，有一个关注度并不高的企业却特立独行，仍然坚守着自己的价格体系。它就是中国高端商务车市场的领导者，福建奔驰。对此，福建奔驰执行副总裁杨军虎表示：“尽管我们目前是高端商务车市场的唯一豪华品牌，但福建奔驰的商务车从一开始就把让利消费者做到了极致，唯雅诺和其他两款商务车都是对消费者利益让渡很高的产品，福建奔驰要做最实在的高端品牌，打价格战不是福建奔驰的选项!”
定位于“外交级MPV”的梅赛德斯-奔驰唯雅诺，处在一个比较特殊的细分市场——高端商务车市场，位于这个细分市场的消费者多为高端商务人士，产品品质对于这部分事业成功、强调工作生活品质的人群来说更为重要。
买车是件理性活儿品质终能赢市场
如今，我们的消费者已经越来越成熟，消费观念也是日趋理性，单纯的降价促销活动或许能吸引部分消费者的关注，但真正的购买决策却总会先从品牌入手，品质为先，价格并不是最强的推动力，这种消费表现在豪车的细分市场尤为明显。
那些拥有悠久历史，并在世界范围内经受住了市场考验的品牌和产品，在市场的低谷中依然会凭借着优异的品质赢得消费者的信任。在世人心目中，逾百年历史的“三叉星徽”既是尊贵身份的象征又是高端品质的保证。在日渐活跃的商务车细分市场领域，福建奔驰是戴姆勒集团在亚洲和大洋洲地区唯一的商务车生产基地，全面继承了梅赛德斯-奔驰的全球生产与管理体系，旗下的三款商务车唯雅诺、威霆、凌特以不同的市场定位和卓越品质，获得了多行业用户的认可。
近日，为保证威霆与凌特改装车型的高品质及专业性，福建奔驰与下游合作厂商召开了“产品改装技术交流会”，在产品的改装技术和方向做了极为专业的研讨，在以品质优势夯实行业领导地位的路上又迈进了一大步。
(中国汽车报) |
