越来越多的进口车厂商开始放权，让进口车和国产车一道并入同一销售网络，以提升销售业绩。日前，标致雪铁龙集团终于将其多年来不愿松手的进口车业务，向其在华合资公司神龙汽车放开。
销售网络合并经销商转投进口车渠道
在东风雪铁龙400多家经销商中，有50多家获得进口雪铁龙授权，北京有4家。北京金泰相关负责人告诉记者，今年加入进口车渠道，除了丰富东风雪铁龙的产品线、借力进口车提高整体的销量外，还能提高经销商的盈利能力。
资料显示，此前进口车渠道多数处于独立运营状态，很多国产车的经销商并不愿意分出更多的精力经营进口车。然而，随着国内车市增长逐渐趋缓、经销商库存的增加和盈利能力的下滑，国产车经销商开始向进口车业务转移，寻求新的利润增长点。
国家海关总署最新统计显示，今年上半年海关汽车进口58.89万辆，同比增长26.2%，增速比今年一季度有所提高；整车进口金额266.1亿美元，增长35.3%。增速远远高于国内汽车市场2.9%的增长。因此，利润丰厚的进口车也成为经销商追逐的热点。
北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉告诉记者，目前在进口车的销售业务中，未经授权的国产车经销商比例不断提升，其中亚运村汽车交易市场内有超过三成以上的二级经销商在销售进口车。
据了解，由于进口雪铁龙在售车型仅有两款，因而获准销售进口车的东风雪铁龙4S店并未开辟出单独的进口车展区，经销商成本并未增加，这也是经销商乐于接受进口车业务的主要原因。
“今年进口雪铁龙的销售压力并不大，每家新加入的4S店下半年的任务也就在60辆左右。”一家东风雪铁龙的经销商透露，东风雪铁龙经销商此次加入进口车网络，部分也是利润驱使。
值得关注的是，渠道的扩大同时也有望提高进口车的销量。记者从相关渠道获悉，今年上半年雪铁龙的进口量只有1200辆，而按照目前50家经销商，每家店60辆的销量，雪铁龙进口车业务下半年的销量将突破3000辆。
“多数进口车与国产车的业务一直是分渠道独立销售，但在近年来不少国产车经销商也开始尝试销售进口车，预计随着中国车市的迅速增长、进口车市场的扩大，国产车的经销商取得进口车的销售资质也会成为趋势。”颜景辉说。
(本文来源：北京商报) |
