如果既给购买新车设置高门槛，又不允许人们想办法提升老车的新鲜感，那不仅会让车来车往的马路黯然无光，同时对车主们也太残忍了。
我一个朋友在网上跟我聊天，说自己最近给车子更换了价格不菲的高流量空气滤清器，又增加了不少外观装饰件，他还征求我的意见，说是否还应该升级个性能更好的中冷器，以求在炎热的夏季能获得更好的动力性能。他补充说，以前没觉得自己车子动力不够的，但前两天他开车载着我去吃饭，忽然就觉得车子爬不动坡了……抛开这个伤自尊的原因，其实我奇怪的是，朋友的车子已经开了五六年，之前啥也没升级啥也没改装，为啥最近却动作不断那么舍得在车上花钱呢？朋友就坦言，还不是被限购政策闹的。原本计划这一两年换车的，结果新政策规定了，新车的排量还不能比现有的大，朋友当前的车子不过是个1.8L的排量而已，偏偏又是个豪华品牌，虽然能选的1.8L或以下排量的车型还是有不少，但要么对档次不满意，要么对动力不满意，总之换车计划只能搁浅了。既然不能换车了，也没理由总看着副老面孔不爽，朋友为了提升新鲜感，开始大刀阔斧地为服役多年的爱车进行改装。而事实上，广州限购之后，身边开始在老车身上下功夫的朋友也渐渐多了起来。
其实，玩旧车本来就是一种文化，无论开多么昂贵的新车，都只能证明消费能力，但如果能开上一辆改装有范、保养到位的旧车甚至是古董车，才能体现出车主的品味和个性。这一点不难从好莱坞的电影中得知，有几个帅气的电影男主角是开新车的？不都是一辆油光锃亮的老美国肌肉车？那些车的年纪估计比男主角们还要大!在中国，按说目前还远未到玩旧车的阶段，但限购新政的出台，倒可以说是歪打正着的推动了旧车文化、改装文化的发展。既然换新车意味着更高的资金门槛，或是更少的选择范围，那人们还不如把更换新车的钱用在更好的保养、改装现有的车辆，让车辆历久弥新，常年保持着新车般的新鲜感。所以，我建议有关部门该是时候反思一下目前的车辆改装政策了。相对于目前对于车辆改装的全盘否定，我觉得还是应该适时的导入发达国家的经验，在保证安全的前提下科学的管理车辆改装市场，千万别把改装和非法飙车划上等号，给车主们一个自娱自乐的机会。如果既给购买新车设置高门槛，又不允许人们想办法提升老车的新鲜感，那不仅会让车来车往的马路黯然无光，同时对车主们也太残忍了。
前不久参加某用品企业的活动，看到一种新颖的车身贴膜。只要把它贴覆于车身，无需喷漆，车辆立马就换了一种颜色。而相对于喷漆，车身贴膜更具质感，不仅有哑光色，还有各种拉丝和碳纤维的触感。反正换车遥遥无期，说不定哪天我就把自己的车子贴成哑光军绿色，以自己的实际行动来迎接后限购时代的到来。
(本文来源：南方日报) |
