从2008年昂科雷SUV上市，到“双君”取得成功，上海通用别克品牌用4年的时间实现了在中国的华丽转身。上海通用别克市场营销事业部部长施弘在接受记者专访时表示，今年国产别克Encore紧凑型SUV即将在10月上市，不仅填补了别克的一大市场空白，同时也拉开了别克新一轮的产品投放序幕。
在今年的成都车展上，别克品牌尽管没有新车上市，但依然气场很足。别克展台不仅展示了全系车型，而且将BIP别克·智能驾乘体系互动体验区作为了此次参展的重点。
施弘对于BIP别克·智能驾乘体系极为满意，“正是驾乘体系的应用，体现出了别克标志性的创新能力”。施弘对别克品牌未来产品已经进行了梳理，并透露出别克三条主线计划。在这三条主线中，主打舒适型公商务市场的车型将继续以别克“双君”和英朗为主导；在运动型细分市场，目前仅由君威GS独立撑起的市场将全面拉宽产品线；SUV阵营，将作为一支全新的力量覆盖大中小三大局部市场，并分别投产新车型。
施弘告诉记者，在过去的15年，上海通用别克已累计销售了390万辆，其中50%的销量是在最近4年实现的。截至8月底，别克今年累计销量超过45万辆，同比增长超过5%，主力车型在各自细分市场占据主导地位。
按照计划，上海通用到2015年将别克年销量提升到100万辆。对此，施弘表示，别克在今后几年，在每个细分市场都将投放拳头产品。
“可以说，别克Encore紧凑型SUV是第三条线中第一款真正意义的新产品，预计将在10月上市，随后在2013年，别克君越将首先实现全面换型，其后，君威系也将跟进。”施弘有意卖了关子，对于当下在A级车市场存量最大的凯越并未透露更多细节，只是强调明年改款的凯越将发生核心的变化，在舒适公商务产品线中继续赋予“基盘”的定位。
产品的投放固然重要，但如何保障上海通用在营销上的领先地位，则是施弘在逆境中亟须解决的难题。他认为，更重要的是今年成立了分销中心。
“区域营销中心是我们今年推进营销体制变革的重要举措，来应对消费市场更加细分、三四线城市迅速增长的趋势而做出的战略部署。借助这个模式，别克能够发挥区域的主观能动性，确保对市场的快速响应和策略本地化。”施弘说。
据悉，别克在三四线城市的渠道部署一直在有条不紊地进行，并加强了销售、售后、市场营销、公关等各个团队的资源整合。据透露，截至8月底，别克销售网络遍及全国232个城市和地区，店面数量达到539家，实现了对1-3线城市的全覆盖，四线城市覆盖率超过一半。别克品牌将从今年底开始发力。
(本文来源：北京商报) |
