希腊船舶经纪公司日前发布的统计报告指出，截至今年11月底，希腊船东已耗资82.9亿美元买船，占全球新船和二手船交易额超过25%，属全球最多，以干散货交易量而言，中国排名第二。伦敦船舶经纪公司克拉克森预期，希腊船东会是明年新船市场最大的增长动力来源。
报告指出，希腊船东今年首11个月已购入281艘船舶，当中211艘于干散货船，占全球购船总量的24.6%，该船型交易额于54.1亿美元。Cotzias称，尽管今年干散货海运市场走势较于反复和低迷，但部分船东主要考虑船舶资产价格因素，而购入船舶作长远营运规划。该211艘于干散货船，令希腊船东旗下干散货船队运力今年累计净增1166万载重吨，占全球购船运力的28.53%。中国船东则排名第二，期内则购入169艘新干散货船，交易额于26.1亿美元。土耳其船东排名第三，同期购入39艘新船。
油轮方面，希腊船东期内买入60艘油轮，涉及831.9万载重吨的运力，相当于全球同期交易油轮运力的25.4%。挪威船东排名第二，期内购入31艘油轮，交易金额于9.51亿美元，美国排名第三。
今年首11个月买卖船量约达911艘，交易金额于150亿美元，相比去年同期，虽然今年买卖船量减少37艘，但交易金额却较去年多出25%。买船交易在11月更于畅旺，其有81宗买船交易成交，涉及380万吨运力和14亿美元。(大公报) |
