昨天，第5万辆荣威350轿车缓缓驶下南京浦口基地的流水线。这标志着上汽与南汽重组三年之际，荣威和MG两大自主品牌平台化生产布局全面建立。根据昨天上汽与南京市政府签署的《上汽集团南京基地发展合作备忘录》，未来5年上汽将再投入100亿元，形成南京基地100万辆产能，实现年销售收入1000亿元，使南京成为上汽集团国内最重要的基地之一。
2007年12月26日，上南合作拉开序幕。当时，上汽承诺将用3年实现南汽扭亏为盈。经过千日整合，上南合作已完成全面融合的阶段性目标。昨天，上汽集团董事长胡茂元表示：“前两年，我们每年实现减亏40%，今年南汽全面实现盈利。”
3年来，南汽原有的各块整车资产都得到充分整合提升。今年4月，荣威350和新型节能小型发动机(NSE)在南京如期投产，平均月销量约8000辆，全年预计实现产销近5万辆，新增销售收入35亿元，为南汽扭亏为盈立下汗马功劳。商用车方面，南京依维柯公司净资产收益率、利税3年增长幅度近1倍，销量增幅超过25%。
今年预计销售整车11万辆，依维柯和跃进系列产销量均创历史纪录。
上海汽车执行副总裁陈志鑫介绍，上南合作3年中，上汽先后投资达60亿元。
国家发改委产业协调司司长陈斌表示，上南合作已成为我国跨地区间企业重组的范例，促进了长三角汽车产业间的资源共享和优势互补。据了解，今年南汽集团产销整车近30万辆，是上南合作前的3倍。预计今年上汽集团产销量将超过350万辆，雄踞全国首位。(盖世汽车网) |
