在刚刚过去的2010年，我国汽车市场再次以超出业界预期的高速度增长，而各乘用车企业却并非都超额完成销量目标。从乘联会统计数据看，各大合资车企基本都超额完成销量目标，而自主品牌大部分都未完成任务。
合资车企中，上海通用和上海大众2010年的实际销量均在其销量目标的120%以上。一汽-大众、东风日产、长安铃木也达到销量目标的110%以上。其他主要合资车企，包括日系合资企业也都完成其销量目标。北京现代、一汽丰田、长安福特马自达、广汽本田、神龙汽车、东风悦达起亚、广汽丰田、东风本田的销量也均在销量目标的100%以上。
自主品牌车企中，除了东风柳汽、众泰汽车、吉利汽车、天津一汽等完成销量目标外，其他均未达到年初制定的目标。未完成目标的自主品牌车企中，目标完成情况相对较好的为奇瑞汽车、上海汽车、华晨汽车，其销量均达到年初目标的85%以上，其中奇瑞达到96.5%。比亚迪汽车在年中将销量目标由80万辆调整为60万辆后，最终完成52万辆，达到调整后目标的86.6%。一汽吉林和长城汽车的销量均在销量目标的70%至80%之间。江淮乘用车和力帆汽车的销量均在销量目标的65%左右。
销量目标完成较差的有哈飞汽车和东风乘用车等。哈飞汽车为2010年制定的目标为30万辆，而乘联会数据显示，其乘用车(含微客)销量同比下降19.74%至15.4万辆，仅完成目标的51.2%。而东风乘用车销量仅为2.8万辆，只有销量目标的46.7%。(北京晨报) |
