波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI周二下跌，船运活动疲弱持续打压人气。
波罗的海干散货运价指数下跌0.82%或13点至1,572点，周一为持平.自上周二起则连涨四日。
经纪商表示，铁矿石需求一直有稍稍回暖，干散货市场寻获较强劲的方向。
日本是铁矿石和煤炭等干散大宗商品的主要进口国，由于3月11日遭遇地震和海啸袭击，令船运市场活动遭遇打击。
“干散货运价指数短期内料仍迟滞，因日本对铁矿石和煤的进口减少。日本是仅次于中国第二大干散大宗商品消费国。”经纪商ICICIdirect表示。
中国和美国等国的政府已开始对航行过日本东北部地震灾区的船只进行幅射筛选，这有拖慢日本海上贸易之虞。
波罗的海海岬型船运价指数BCI跌1.22%，海岬型船舶平均每日获利小幅降至10,649美元，此前连续五天走高，在这之前曾连续六天下跌。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
澳洲上个月发生的洪涝和飓风灾害损及煤炭生产，许多生产商宣布生产遭遇不可抗力，海岬型船舶运输活动受到影响。此外，天气因素亦令巴西铁矿石运输中断。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPI下跌0.91%。巴拿马型船舶平均每日获利跌至16,572美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物。 |
