记者近日在大船集团设计研究所，进入LNG船大型模拟舱，一个长约十米的庞然大物映入眼帘。据介绍，这就是LNG船液货舱的一个竖切面模拟舱，覆盖在模拟舱内表面的材料是殷钢，只有0.7毫米厚，却可以承受液化天然气零下163摄氏度的低温。LNG船模拟舱的配件、施工费用极高，就目前这个模拟舱造价就高达几千万人民币。
大船集团设计研究所研发室主任张佳宁向记者介绍说，造船业中豪华游轮和大型LNG被誉为皇冠上的两大明珠。大船集团自2006年开始，每年投入上百万研究经费，自主研发大型液化天然气船。设计图经过反复修改，17万立方米的大型液化天然气船的基本技术设计已经完成。
多年来，大船集团始终坚持科技创新，通过加大科技投入、完善科技创新体系、推动科技创新能力和水平不断提高。先后成功开发了VLCC、4250TEU集装箱船、18万吨散货船、11万吨成品油船、浮式生产储油船（FPSO）、自升式钻井平台、3000米深水钻井平台等30 余种高附加值的船舶和海洋工程产品，填补了中国造船历史上多项空白，创造了一个又一个“品牌”产品。经过多年的技术攻关、专利技术引进和人才培训，大船集团已完成了LNG船模型舱建造，具备了实船建造能力。
