车市增幅低于GDP增速成定局

 http://www.lgmi.com    发表日期:2011-8-16 10:28:41  兰格钢铁
    7月份的车市并没有给业界带来惊喜。中国汽车工业协会最新发布的统计数据显示,7月汽车产销环比呈一定下降,同比小幅增长,其中商用车产销环比降幅明显大于乘用车。1至7月,汽车累计产销超过千万辆,同比增幅较上半年温和回落。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示,前7月车市处于低速增长状态、整体情况还算平稳,而全年车市增长将低于GDP增速已成定局。

    7月份,汽车产销130.61万辆和127.53万辆,环比下降6.96%和11.19%,同比增长1.26%和2.18%。1至7月,汽车累计产销1046.24万辆和1060.18万辆,同比增长2.33%和3.22%。其中:乘用车产销809.56万辆和812.37万辆,同比增长5.42%和5.89%;商用车产销236.68万辆和247.81万辆,同比下降7.00%和4.68%。

    乘用车方面,与上个月相比,7月份除SUV以外均出现不同程度下降,尤其是交叉型乘用车(微车)产销环比下降9.19%和16.76%,同比下降23.51%和16.24%。1.6升及以下乘用车市场份额下降,销售65.72万辆,比上月下降12.28%,比同期增长6.24。

    乘用车自主品牌市场份额继续回落,日系份额回升。7月份,乘用车自主品牌共销售36.56万辆,环比下降18.14%,同比下降3.21%,占乘用车销售总量的36.13%,占有率环比下降4.13个百分点,同比下降3.79个百分点。7月份,日系、德系、美系、韩系和法系销量分别占乘用车销售总量的23.16%、18.12%、11.51%、8.33%和2.75%。与上月相比,日系乘用车继续呈现较快增长,市场份额提高了4.47个百分点,表现较为突出,而乘用车自主品牌市场占有率为近年来最低水平。

    1至7月,销量排名前十位的汽车生产企业依次是:上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、江淮、华晨和长城。前7个月,上述十家企业共销售汽车920.54万辆,占汽车销售总量的87%。

    与此同时,中国汽车工业协会近日发布的第二季度汽车行业景气指数显示,受宏观政策调控以及商用车产销滑坡等因素影响,汽车行业景气指数继续处于下行通道,今年第二季度为101.1点,与一季度相比下降0.5个点,并且连续四个季度下滑。

    报告显示,受产量、销售收入、税金等营销指标的拖累,使得汽车行业的预警指数回落明显,行业发展进入调整阶段。在构成汽车行业景气指数的6个指标中,汽车零件出口和汽车行业从业人员数这两个指标有所上升,汽车行业固定资产投资、汽车销量、汽车行业税金总额和汽车行业利润总额均有不同程度下降。

    中汽协表示,今年上半年汽车企业经济效益增幅继续回落,统计的17家重点企业中,上半年累计完成工业增加值2204.02亿元,同比增长4.09%,低于全国规模以上工业企业的工业增加值增速水平10.21个百分点;完成利润总额1159.70亿元,同比增长5.95%,增幅比前5个月回落3.4个百分点。在17家重点企业中,有8家企业利润出现负增长。除了乘用车增长速度放缓,商用车销量下滑严重,成为汽车行业指数下滑的一大原因。数据显示,7月份,商用车产销25.57万辆和26.35万辆,环比下降9.26%和19.36%,同比下降13.98%和12.23%。其中,重卡的情况最为严峻,今年7月销售约4.79万辆,比去年同期下跌31.8%。

    (北京晨报记者和玲刘卓)
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