近期，韩国船舶配套企业较为普遍地遇到了撤销订单、压缩订单规模等问题。韩国船配企业遭遇的难题并非个案。目前，中国及其他主要造船国家的船配企业均遇到了类似问题，企业的生存和发展面临巨大挑战。在严峻的形势下，中国船配企业必须审时度势，居危思变。
当前，我国有相当一部分船配企业的客户是较为固定的几家船厂，一旦合作船厂的订单减少，船配企业就会面临开工不足的问题。危机时刻，尽管部分船配企业积极思变，但也有不少企业仍然指望着原有客户“照顾照顾”，“等、靠、要”的思想较重。在开拓国际市场方面，大多数企业没有真正走出去，只有部分低端产品实现了间接出口。在拓展业务方面，虽然进军海工配套领域、开发非船产品等呼声很高，但拿出实际行动的还不多，并且有所行动的企业大多仍在走低端路线，挤破脑袋往企业扎堆、竞争激烈的领域里钻。
反观韩国船配企业，他们不仅占据了本国绝大部分市场，而且早在前两年，其开拓国际市场的行为就已步入有组织、有计划的阶段，因此，即使市场大势下滑，也保证了较高的市场份额。与此同时，在多数船配企业谋划进军海工配套领域时，韩国船配企业已率先行动，并取得了实质成效。“东方不亮西方亮”，尽管韩国船配企业在船配领域遭遇了寒潮，但总体上看，其日子依然过得有滋有味。
业内人士表示，前几年市场火爆，我国不少船配企业生产任务繁重，处于疲于应付生产的状态，现在正是大家静心思考、谋划未来、养精蓄锐的好时期。我们应当正视差距，见贤思齐，奋起直追，尽早化“危”为“机”。
(中国船舶报) |
