图：首架A350XWB开始总装。
民航资源网2012年4月6日消息：首架空中客车A350XWB宽体飞机日前在位于法国图卢兹的全新A350XWB宽体飞机总装线开始总装。这是一架静态测试飞机，用于对空客最新机型A350XWB宽体飞机进行静态结构测试。首架用于飞行的A350XWB宽体飞机（生产序列号为MSN1）将于今年夏天开始总装。
2012年4月5日，空中客车公司开始将首架A350XWB宽体飞机的中机身段（19.7米）和前机身段（21米）在总装线上进行对接，这是空客A350XWB宽体飞机项目的最新进展，同时也标志着首架A350XWB宽体飞机的总装工作正式开始。
首架A350XWB宽体飞机的中机身段于2012年4月4日由大白鲸运输机从空客圣纳泽尔工厂（法国）运抵图卢兹。前机身段则早在2011年12月23 日从圣纳泽尔运抵图卢兹。在今后数周内，首架A350XWB宽体飞机的后机身段和机翼将分别由德国汉堡和英国布劳顿运抵图卢兹。
A350XWB宽体飞机机身由前、中、后机身段这三个主要部分构成。这三个机身段将在总装线的第50站位进行对接。第50站位是A350总装线的第一个主要站位。前起落架的安装也将在这一站位进行。机身对接完成之后，机身将被转移至第40站位。在这里，机翼和尾翼将与机身对接。与此同时，将进行客舱安装，并对机上系统进行通电测试。这种新流程使得A350XWB机型的功能测试比以前的空客其他机型开始得更早。
空中客车A350XWB宽体飞机是空中客车公司推出的全新中型宽体飞机系列。这一高效率的新型飞机系列体现了最新空气动力学原理、最新的设计和最先进的技术。与现有同级别飞机相比，A350XWB宽体飞机燃油效率提高25%，相应地为航空公司节约了运营成本。A350XWB宽体飞机机体结构超过70%由先进的复合材料、钛及铝合金制成，其中复合材料比例达到53%，从而使得机身重量更轻。由于机身大量采用创新性的全新碳纤维增强型塑料（一种复合材料），降低了燃油消耗，同时更易于维护。空中客车公司在复合材料应用方面积累了丰富的经验，A350XWB宽体飞机项目从中受益匪浅。
空中客车A350XWB宽体飞机系列由三款机型组成，在典型三级客舱布局下，A350-800的座位数为270座，350-900为314座，A350-1000为350座。 A350XWB宽体飞机航程可达8,500海里/15,580公里。首架A350XWB飞机计划于2014年上半年投入运营。这一系列飞机迄今已获得来自全球34家客户的555架确认订单。
