近日，扬子江船业董事长任元林在接受Lloyd'sList的采访中称，如果船厂没有获得订单，那么就无法生存下去。但是如果船厂冒险获得低价订单，其实就等于“毒药”，会让船厂更快走下坡路。为此今年第三季度扬子江船业没有接获订单，是因为公司拒绝了低价订单。
任元林表示，所接订单需要至少能保本，不能为了接单而蒙受亏损。他透露，今年扬子江船业放弃了不少订单，其中包括一些无法取得目标价的集装箱船订单。“订单对我们来说是非常宝贵的，没有订单就无法生存下去，但是如果接了一个亏本很厉害的订单，对工厂伤害更大。我们的成本比中国其他的船厂都低至少5%，如果连我们都要亏钱，它们会亏更多。”
任元林透露，今年扬子江船业因船价太低最终拒绝中集集团的10艘集装箱船订单，该订单为中集集团在与法国CMACGM签署的长期包租合同的基础上进行的9200TEU级集装箱船订购项目。任元林表示，该新造船项目最早其实是与扬子江船业进行协商，不过考虑到价格太低，扬子江船业最终放弃了这份订单。而中集集团9200TEU集装箱船最终分别与大连船舶重工集团有限公司以及STX(大连)造船有限公司签署，合同总价约合人民币52亿元人民币，平均单船价格大概为8300万美元。而据克拉克松统计数据显示，去年同期该类型的船舶价格为9400万美元。
任元林还强调，扬子江船业正为了获得海工订单而加快接单步伐，虽然在年内有可能获得自升式钻井平台订单，不过最为重要的就是通过接单项目创下一定程度的利益。
任元林说：“我们不能对抗造船业的周期，但我能做到造船行业最好的时候，成为一家最赚钱的公司；在行情最差的时候，也是家最赚钱的公司。” |
