中国第一大民营船厂熔盛重工集团24日在香港公布2011年中期业绩，报告期内集团实现营收87亿元人民币，同比增长81%。实现净利12.2亿元人民币，同比增长639%。
事实上，上半年中国造船业面临的大环境并不好。欧美债务危机持续发酵、全球航运市场低迷，都给外向型的中国船厂带来了挑战。根据中国船舶工业协会的统计，上半年国内船厂新承接订单同比下降9.2%，约半数企业未能接到新订单。
在行业困境中，熔盛重工显示出了较强的接单能力。凭借公司在超大型散货船方面的技术优势，熔盛重工上半年共获得10艘205万吨散货船的新订单，累计新订单达到28艘，合同金额13亿美元。按载重吨计算，熔盛重工获得的新订单占全球市场的9%，在国内船厂中名列前茅。
除了传统造船板块保持强劲增长外，熔盛重工还在积极开拓新的业务领域。公司表示，随着中国对深海油气的需求逐步增加，海洋工程的市场前景十分可观。今年上半年，熔盛重工为中国海洋石油总公司建造的3000米深水铺管起重船正式命名并试航。此外，公司还派出技术团队去法国学习，加强对液化天然气船(LNG船)等高端船型的研发，力争成为国内少数具备LNG船制造能力的船企之一。
熔盛重工总裁陈强总裁表示，未来公司将致力于向行业价值链的高端发展：包括进一步依托国家能源战略，突破世界海洋工程市场的技术壁垒。持续开展对高端船用发动机的开发，包括与MAN公司进行双燃料发动机的合作，等等。
(新华网) |
