据伦敦1月25日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三继续下滑，跌至逾三年三年最低水平，因货运放缓及船只供应过剩继续打压市场信心。
波罗的海干散货运价指数周三下跌23点或2.85%，至784点，创2009年1月6日以来最低。
该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
未来几个月航运部门料面临着供应过剩和经济低迷，其中包括对于中国原材料需求前景减少的担忧。
铁矿石船运约占到较大的海岬型船运的三分之一，且经纪商表示价格发展仍是干散货运费的主要因素。近几日澳大利亚和巴西天气以及其他问题损及船运活跃度。
经纪商称，本周交易放缓，因最大买家中国因农历新年假期离场。
HSBCShippingServices的分析师NigelPrentis称，"船运活动放缓，运力供应过剩，这令市场承压。所以每个人都指望中国消费商在结束春节长假之后重返市场，以便令干散货运价市场出现转机。"
海岬型船运价指数去年底一度反弹，因得益于澳洲煤炭和铁矿石出口走坚，且日本煤炭进口增加。
波罗的海海岬型船运价指数周三下跌0.99%，海岬型船舶平均获利下滑至5,967美元，创去年5月18日以来的最低水准。
海岬型船舶通常的托运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
波罗的海巴拿马型船运价指数跌3.91%，该型船舶平均获利为7,248美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。
分析师称，船只供应增加、经济不确定性、融资困难以及中国经济放缓，这些因素都将在今后数月令干散货费率承压。 |
