航运业低潮未符盛衰周期 属行业极罕见现象

 http://www.lgmi.com    发表日期:2011-10-13 9:50:00  兰格钢铁

图:达飞轮船行政总裁鲁道夫.沙迪

    大公报记者黄仰鹏深圳十二日电 在深圳举行的第5届泛太平洋海运亚洲会议闭幕,与会航运界人士认为,近年航运市场急速波动,未来波动料会持续,运力供大于求局面亦将持续,闲置运能趋增。受国际经济形势影响,未来全球航运市场变化将较大。欧债危机依旧严峻,航运市场状况不容乐观。面对不明朗形势,降低成本和创新将是全球集装箱行业与零售业应该著力的事情。

    全球集装箱班轮运输业于2009年经济衰退时全行业出现巨额亏损,今年又重新陷入经济放缓和行业存在诸多不确定因素的不良局面,在相隔一年后再现低潮,不符合行业周期盛衰变化,是行业罕见现象。

    达飞轮船行政总裁鲁道夫.沙迪认为,国际航运的发展过去几年均处于周期性波动,未来波动性将会持续并可能加速,其中主要受两方面因素影响。一方面是船舶燃油费没有随著原油价格下跌,其占航运成本的比例高达60%,比过去两三年翻了6倍,船舶燃油费用在上半年大幅拖低集装箱航运业的盈利能力;另一方面,越来越多公司投资大型船隻,舱位成本随之上涨,导致航运总体成本大幅上涨,而船隻运力的增长只有2.3%,即成本和运力之间的增长不匹配。

    不少专家表示,国际干散货、原油、集装箱市场运力供大于求局面将持续,闲置运能越来越多。渣打银行亚洲区总经济师关家明在年会上亦表示,受国际经济形势影响,未来全球航运市场变化将会比较大。他认为,中国与欧洲之间的贸易总额巨大,但目前欧元区内部经济发展不均衡性较为突出,此外债务危机依旧严峻,航运市场状况不容乐观。

    对新形势作出快速反应

    沃尔玛百货公司内地运输副总监罗布则认为,面对不明朗形势,降低成本和创新将是全球集装箱行业与零售业应该著力的事情。他以沃尔玛为例提供了改善现状的方法,并建议物流企业应与供货商及其合作者一起致力于提高效率,同时建议加大对信息技术的投入以便处理日益繁多的市场信息,以及对未来新形势作出快速反应。

    全球航运行业虽处不明朗局势,但也有利好消息向业界释放。有航运界人士表示,巴拿马运河的扩建将改变北美东部及相关海域的航运效率。据了解,2014年巴拿马运河扩建后,装载1.2万箱的货轮能通过,每年通过巴拿马运河的船隻数量将从目前的大约1.4万艘增加到1.77万艘。

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